Nankang CR-S 235/40ZR18 95(XL) Y

Eindelijk ook beschikbaar voor de vrije markt in Europa, de Nankang CR-S band.

“We have been developing this tyre for the last 3 years with extensive testing with a clear goal to make this tyre a step up from the already success AR-1 tyre. The CR-S is designed to be a faster tyre than AR-1 but also a more consistent tyre as well. Furthermore, it is also designed to be even more road use friendly with better driving comfort, lower noise & better in wet condition than the AR-1. It’s a big challenge to make the car faster on track and at same time also better in overall for road use but after lots of trial and error, we are finally ready to launch it in 2024 in Europe.”
Shane Yang – Nankang Motorsport

De Nankang CR-S is een Extreme Performance-zomerband met treadwear 200, speciaal ontworpen voor rijders welke maximale performance eisen van een raceband. Laat u niet verwarren door treadwear 200, de band laat zich namelijk gemakkelijk opwarmen.

Het asymmetrische loopvlakontwerp van CR-S is speciaal ontworpen om de stijfheid te vergroten om extreme grip te bieden en tegelijkertijd een directe stuurreactie te geven. De met aramide versterkte zijwand zorgt voor nauwkeurige en responsieve handling en consistente prestaties. Nankang Motorsport heeft deze band de afgelopen drie jaar ontwikkeld met uitgebreide tests met het duidelijke doel om met deze band een stap verder te gaan dan de toch al succesvolle AR-1-band. De CR-S is ontworpen om een snellere band te zijn dan de AR-1, maar ook een meer consistente band. Bovendien is hij ook ontworpen om nog gebruiksvriendelijker te zijn met beter rijcomfort, minder geluid en beter in natte omstandigheden dan de AR-1. Het is een grote uitdaging om de auto sneller te maken op het circuit en tegelijkertijd ook beter te maken in het algemene gebruik op de weg, toch Nankang Motorsport is eindelijk klaar om hem in 2024 in Europa te lanceren.

Voor Racebanden.nl was de CR-S echter al eerder bekend. Racebanden.nl verzorgd als officieel servicepartner van Nankang Motorsport bandenservice voor meerdere organisaties en kampioenschappen door heel Europa. Denk hierbij aan:

• Lotus Cup Europe
• Porsche Club Racing
• Autosport Competitie Noord Nederland

In alle bovengenoemde organisaties is in seizoen 2023 al gereden op Nankang CR-S banden. Dankzij de bandenservice welke wij onze klanten bieden, hebben we in de tussentijd veel data kunnen verzamelen op verschillende auto’s en circuits.

Inscrubben van de banden:
Voor de meeste doeleinden zullen racebanden baat hebben bij een geschikte ‘inscrub’-procedure. Dit biedt de beste combinatie van prestaties en levensduur onder raceomstandigheden.

Er zijn verschillende problemen die zich voordoen bij het gebruik van racebanden als ze niet voor gebruik worden ingescrubd. De meest voorkomende is “Cold Graining”, waarbij de laag van het loopvlakcompound die in contact komt met de baan, faalt door afschuiving met de laag eronder. Het resultaat is een zeer zichtbaar golvend effect met lage frequentie en hoge amplitude. Dit komt vaker voor bij nieuwe banden, met name bij gebruik in natte, vochtige of vettige omstandigheden.

Nankang Motorsport raadt aan om waar mogelijk een standaard scrubprocedure te gebruiken (als de omstandigheden en de regelgeving dit toelaten). Dit bestaat uit het onderwerpen van de banden aan een zachte warmtecyclus, ze geleidelijk op te warmen zonder dat de auto gaat driften. Stel de koude luchtdruk in op voldoende psi/bar om het gewicht van de auto aan te kunnen. Verhoog op de baan geleidelijk de snelheid gedurende minimaal drie tot vier ronden, met de eerste ronde op 50%-60% van normaal gebruik, geleidelijk verhogend maar niet meer dan 85% capaciteit met een afkoelronde aan het einde van de sessie. Dit zal resulteren in een sterk verbeterde levensduur van de band en prestaties op het circuit voor toekomstige sessies.

Scrub, indien mogelijk, tijdens de vrije training ten minste één nieuwe set banden in en leg deze opzij voor de race. Op deze manier weet je dat ze correct zijn uitgebalanceerd en geen langzame lekke banden hebben enz. Dit vroeg genoeg doen is belangrijk omdat de kwalificatiesessie nat kan worden of een rode vlag kan krijgen, wat het gebruik van nieuwe banden in een race zou kunnen dwingen.

Opgemerkt moet worden dat er altijd een lichte prestatiepiek zal zijn van nieuwe banden, maar hiervan kan alleen worden geprofiteerd als de auto op zijn banden is gebalanceerd. Een correct ingescrubte set banden zal gedurende zijn hele levensduur altijd meer consistente prestaties leveren dan een set die vanaf nieuw hard is gebruikt.

Druk:
Wenst u informatie over een advies bandspanning? Neem dan even contact met ons op zodat we met u kunnen meedenken.

Temperatuur:
Ideale werktemperatuur: 70°C – 100°C Loopvlaktemperatuur
Zorg ervoor dat de verdeling van de temperatuur op het loopvlak niet te groot is. (max 15-20 graden)
Ook is het belangrijk om een goede meter te gebruiken (prikker).
Een infraroodmeter geeft geen realistisch beeld van de daadwerkelijke temperatuur van de band.

Mocht u vragen hebben over de Nankang CR-S band, staan we graag voor u klaar om deze te beantwoorden.